秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優(yōu)異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀(guān)；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長(cháng)使用壽命；

縱/橫向限位能滿(mǎn)足客戶(hù)稱(chēng)重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱(chēng)量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒(méi)有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足快速交貨要求
在即將過(guò)去的2016年里，鋼鐵企業(yè)過(guò)得還不錯。據中鋼協(xié)數據顯示，另一個(gè)好消息則是過(guò)剩產(chǎn)能終于得到初步緩解，來(lái)自國家發(fā)改委的數據顯示，今年鋼鐵4500萬(wàn)噸的去產(chǎn)能任務(wù)已提前超額完成，部分省份甚至表示已經(jīng)將截至2020年的鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)一并完成。在這樣的數字背后，是互聯(lián)網(wǎng)的強勢介入，以找鋼網(wǎng)為代表的諸多鋼鐵電商、信息化系統提供商正在給陳舊的鋼鐵行業(yè)插上新的翅膀，更讓人興奮的是，鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)的模式正在向油品、化工等其他產(chǎn)業(yè)快速復制。
對于上述新進(jìn)入者，規劃車(chē)型全部為純電動(dòng)車(chē)型。目前，生產(chǎn)資質(zhì)仍是這些新進(jìn)入企業(yè)的問(wèn)題。早在去年7月，國家發(fā)改委印發(fā)《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規定》，鼓勵更多的社會(huì )資本和具有技術(shù)創(chuàng )新能力的企業(yè)參與到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中。政策一出，給了新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新進(jìn)入者無(wú)限遐想。不過(guò)截至目前，拿到汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的新進(jìn)入者此前也為汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)，如汽車(chē)零部件企業(yè)江蘇敏安?！盎ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)能否建成、完善國內的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)園還有待觀(guān)察，而后關(guān)鍵在于能否真正投入大量的資金。