江蘇地磅汽車(chē)衡
簡(jiǎn)要描述:江蘇地磅汽車(chē)衡咨詢(xún)報價(jià)選型:189---1839---0555目前我們看到的動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡/地磅主要有四種形式:整車(chē)式、軸重式、彎板式、石英晶體式。只有“整車(chē)式"在稱(chēng)量時(shí),整個(gè)車(chē)輛是停留在承載器上,而“軸重式"、“彎板式"、“石英晶體式"稱(chēng)量時(shí),車(chē)輛的大部分是停留在承載器兩端的公路路面上。江蘇地磅汽車(chē)衡,動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡/地磅特點(diǎn):⑴都是需要通過(guò)安裝在車(chē)輛行駛的道路路面中的承載器,對通過(guò)車(chē)輛
產(chǎn)品型號:
所屬分類(lèi):
更新時(shí)間:2019-09-26
廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
目前我們看到的動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡/地磅主要有四種形式:整車(chē)式、軸重式、彎板式、石英晶體式。只有“整車(chē)式"在稱(chēng)量時(shí),整個(gè)車(chē)輛是停留在承載器上,而“軸重式"、“彎板式"、“石英晶體式"稱(chēng)量時(shí),車(chē)輛的大部分是停留在承載器兩端的公路路面上。
江蘇地磅汽車(chē)衡,動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡/地磅特點(diǎn):
⑴都是需要通過(guò)安裝在車(chē)輛行駛的道路路面中的承載器,對通過(guò)車(chē)輛測量獲得車(chē)輛的各種重量信息;
據密蘇里科技大學(xué)2017年1月18日報道,在加工飛機和重型設備所需的大型組件時(shí),引進(jìn)缺陷修復工藝對于制造商而言十分耗時(shí),如果制造商必須在組件焊接裝配后拆下有缺陷的零件,對其而言成本也很高。如今,密蘇里科技大學(xué)的研究人員們研發(fā)了一種新的方法,能夠協(xié)助制造商在制作零件前消除所存在的缺陷。在2017年2月即將發(fā)行的制造科學(xué)與工程雜志上,密蘇里科技大學(xué)的研究人員們闡述了一種創(chuàng )新方法,其可極大改善裝配大型零件的五軸機床的精度。
鷹衡品牌地磅、江蘇地磅汽車(chē)衡產(chǎn)品特點(diǎn):
數字輸入:支持遠距離傳輸信號
秤臺結構:U型截面冷彎型組焊、自動(dòng)機器人焊接
限位裝置:縱向緩沖、橫向硬性限位
調試蓋板:寬型設計,安裝更方便
生產(chǎn)工藝:數控機切割+無(wú)縫焊接+預拱
表面處理:除銹+噴砂+防銹防腐
自動(dòng)補償:溫度、線(xiàn)性、蠕變、滯后
防雷能力:防二次雷擊
設計原則:標準化、模塊化、數字化
安裝形式:適應于淺基坑、無(wú)基坑
使用壽命:100萬(wàn)次疲勞測試認證
秤臺整體強度高,抗扭和抗側向力能力強,大大提高了秤臺的使用壽命;
秤臺變形小,確保了優(yōu)異的計量性能;
快速安裝使用,維護方便;
秤臺預拱,外形美觀(guān);
高品質(zhì)的鋼材原材料;
低外形秤臺結構,靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑,節省基礎費用;
防轉設計,確保傳感器固定在合適的位置,方便維護;
臺面和U型鋼主梁連續焊接,內側與外界空氣隔絕,消除內部銹蝕,提高防腐能力,延長(cháng)使用壽命;
縱/橫向限位能滿(mǎn)足客戶(hù)稱(chēng)重需求,承受較大的水平?jīng)_擊力,并與固定體之間保持2-3毫米的距離,從而不影響稱(chēng)量,造成差錯;
秤臺底部應力部位沒(méi)有焊縫,整體強度高;
正交各向異性結構,秤臺受載均勻,整體強度高,抗扭性能好;疲勞試驗檢測;
底面合一專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)衡涂料確保秤體防腐蝕*;
的油漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足快速交貨要求
據了解,山東省小企業(yè)位置分散,治污難度較大,需要逐步實(shí)行產(chǎn)業(yè)調整和園區化生產(chǎn)進(jìn)行綜合治理;部分生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保意識較差,以犧牲環(huán)境、健康為代價(jià)盲目追求短期經(jīng)濟效益,缺乏責任意識;部分企業(yè)環(huán)保設施欠帳較多或能力不足,有的環(huán)保設施形同虛設,特殊污染物缺乏有效的技術(shù)處理手段,廢棄包裝物的處理措施不當,對環(huán)境造成一定危害。搶抓機遇應對挑戰“除了發(fā)展的短板,山東產(chǎn)業(yè)也面臨著(zhù)許多制約因素。安全和環(huán)保壓力越來(lái)越制約著(zhù)工業(yè)的發(fā)展。
武漢開(kāi)發(fā)區管委會(huì )主任李忠說(shuō):“隨著(zhù)東風(fēng)雷諾、東本三廠(chǎng)等開(kāi)始生產(chǎn),不少有實(shí)力的關(guān)鍵汽車(chē)零部件企業(yè)搶著(zhù)落戶(hù)開(kāi)發(fā)區。"據了解,由武漢開(kāi)發(fā)區托管的漢南區,是華中地區汽車(chē)零部件制造基地。三大汽車(chē)系統供應商之一、德國馬勒集團在武漢開(kāi)發(fā)區項目已投產(chǎn)兩年。用馬勒董事會(huì )主席兼執行總裁海因茨·容克的話(huà)說(shuō),“大車(chē)企都在這里,我們正是跟著(zhù)到武漢來(lái)的"。布局新能源產(chǎn)業(yè)汽車(chē)城升級,需要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。在開(kāi)發(fā)區,與汽車(chē)相關(guān)的賽車(chē)、玩車(chē)、賞車(chē)、改車(chē)等后市場(chǎng)服務(wù)也發(fā)展正酣。
- 上一篇:金華地磅汽車(chē)衡
- 下一篇:常州地磅汽車(chē)衡