秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優(yōu)異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀(guān)；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長(cháng)使用壽命；

縱/橫向限位能滿(mǎn)足客戶(hù)稱(chēng)重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱(chēng)量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒(méi)有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足快速交貨要求
對于相匹配的控制系統研發(fā)難題，則從解決每個(gè)分系統和主控系統匹配的協(xié)調性入手。終，他逐一攻克了系列難題，并申請了194項技術(shù)，其中發(fā)明36項。2015年年初，純電動(dòng)重型裝載機的各項試驗均達標了，可現場(chǎng)試驗卻給了呂本強“當頭一棒"——這臺純電動(dòng)重型裝載機竟舉不起5噸重的砂石?！芭_架試驗數據可行，為何現場(chǎng)操作卻不行？"經(jīng)航天領(lǐng)域一位數控老專(zhuān)家“把脈"，問(wèn)題找到了——之前設計的操作系統是理想狀態(tài)的，而現場(chǎng)鏟起砂石時(shí)的覆蓋物、瞬時(shí)釋放電量的速度、協(xié)調性環(huán)境等因素，都會(huì )影響控制系統匹配電池系統的效果。
另外在舒適性方面，啟動(dòng)的噪音和傳統車(chē)相比減少了5分貝，并且通過(guò)控制策略的優(yōu)化，侯聰也同時(shí)指出，相比真正的高壓系統，48V系統所面臨的問(wèn)題相對較少，但是相比12V系統，確實(shí)有一定的挑戰性，例如成本的提升?！斑@個(gè)成本來(lái)自?xún)蓚€(gè)部分，一部分是行業(yè)當中有供應商的體系，也就是零部件本身的成本；另外，整車(chē)為了使用48V系統而導致整車(chē)的改變以及動(dòng)力總成的改變，由這些改變而造成的成本提升。因此，48V在面臨機遇的同時(shí)，也面臨著(zhù)諸如此類(lèi)的挑戰。