地磅購買(mǎi)常識

★市面上有U型鋼地磅、工字鋼地磅、槽鋼地磅，推薦型U型梁結構地磅，剛度好，強度好，抗側向力更強，使用壽命長(cháng)。

★推薦購買(mǎi)數字式汽車(chē)衡，它解決防潮、防雷擊問(wèn)題；解決模擬式傳感器信號弱的問(wèn)題解決干擾問(wèn)題，數字式汽車(chē)衡稱(chēng)重精度、穩定性和可靠性更高，減少模擬式汽車(chē)衡經(jīng)常引起的誤差，維修成本低，相比模擬式地磅它的好處不止一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也相差不多。

★買(mǎi)地磅時(shí)先確定要買(mǎi)的地磅的尺寸噸位以及特俗的需求，然后多比較幾家的價(jià)格、質(zhì)量，選擇正規的廠(chǎng)家，以防上當受騙！

為吸引人才和企業(yè)來(lái)南昌落戶(hù),為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù),為企業(yè)提供資金擴產(chǎn)、提供廠(chǎng)房讓企業(yè)拎包入駐、提供柔性制造生產(chǎn)線(xiàn)加快企業(yè)孵化……在如此靈活的方式下,專(zhuān)注CSP封裝的江西省晶品光電有限公司和專(zhuān)注LED模組的江西省晶誠光電有限公司應運而生。目前,已有包括美國、韓國等國家在內共20多家細分市場(chǎng)排前列的中下游LED企業(yè)及配套廠(chǎng)家意向落戶(hù)南昌,與晶能光電形成配套。隨著(zhù)合伙人計劃的實(shí)施,硅襯底LED技術(shù)將吸引上百家企業(yè)集聚南昌,共同建設南昌光谷。
2016年1月份，瓦軸集團正式導入精益管理模式，聘請國內的咨詢(xún)公司為項目顧問(wèn)，建立了三級推進(jìn)組織，夯實(shí)企業(yè)基礎管理，提升企業(yè)盈利能力。公司以前生產(chǎn)實(shí)行集群作業(yè)模式，出現問(wèn)題往往責任不清，現在實(shí)施的流線(xiàn)型生產(chǎn)方式，每個(gè)環(huán)節責任明晰，正是公司導入的精益管理模式帶來(lái)的變化。瓦軸風(fēng)電事業(yè)部算了一筆賬，推行精益管理模式后在沒(méi)有增加投入的前提下，產(chǎn)能卻提高了22%，如果按照以前的生產(chǎn)模式，想達到這樣的產(chǎn)能，得多投入上億元的設備。
沈陽(yáng)地磅/報價(jià)--150噸地磅廠(chǎng)家地磅的規格：

寬度系列：3m  3.2m  3.4m 3.5m（常規使用3米較多）

長(cháng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m（其他規格也可定制）

汽車(chē)衡噸位：10-200噸

汽車(chē)衡地磅的類(lèi)型:數字式地磅、模擬式地磅、U型剛結構、槽鋼地磅、淺基坑地磅、無(wú)基坑地磅、工地用地磅、攪拌站地磅、防爆地磅、防水地磅、移動(dòng)地磅等。

鷹衡汽車(chē)衡、地磅生產(chǎn)工藝：

 1.汽車(chē)衡秤體材料的構成，本公司每節秤臺其有40根立筋板，每節秤臺，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺總高度達到340mm（面板均采用開(kāi)平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺整體的剛性，秤臺的不變形，才能在使用過(guò)程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱(chēng)量對準確度，而且延長(cháng)了傳感器的使用壽命，也增加了整臺秤的正常，和減少了維修的可能性。

 2.我公司在焊接過(guò)程中始終使用鑄鐵平臺，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車(chē)的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時(shí)間。

 3.本公司秤臺選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺剛度，汽車(chē)衡每臺出廠(chǎng)前均經(jīng)嚴格測試，構件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構件焊縫質(zhì)量。秤臺需經(jīng)負荷超載實(shí)驗，以保證秤臺無(wú)變型。

那么此次出臺的輕型汽車(chē)國六標準適合哪些車(chē)型呢？劉炳江稱(chēng)，此標準適用于總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類(lèi)、M2類(lèi)和N1類(lèi)汽車(chē)。因燃料類(lèi)型不同，輕型汽車(chē)包括輕型汽油車(chē)、輕型燃汽車(chē)、輕型柴油車(chē)和輕型兩用燃料汽車(chē)。一直以來(lái)，柴油型輕型汽車(chē)在排放升級中倍感壓力。與國四、四五標準相比，輕型汽車(chē)國六標準在技術(shù)上又加大了提升幅度。據悉，輕型汽車(chē)國六標準主要改進(jìn)催化轉化器中的催化劑、改進(jìn)燃油系統密封性等。而我國汽車(chē)的整體技術(shù)水平與*水平仍有差距，產(chǎn)品仍為國外或合資公司壟斷。