舟山 寧波 濨溪 地磅 100噸地磅廠(chǎng)   182--5828--9622

敘述煤炭計量地磅存在的諸多問(wèn)題，研制開(kāi)發(fā)一套地磅計量監測系統。

一、概述

地磅又稱(chēng)汽車(chē)衡，是一種機械式手工操作的大型稱(chēng)重儀器，廣泛應用 于煤炭、冶金、電力、港口、倉儲等行業(yè)，可滿(mǎn)足它們進(jìn)行貿易、運輸、 儲存時(shí)快速精確稱(chēng)量的需要。為了提高其可靠性、準確性以及自動(dòng)化程 度，應煤礦要求對其進(jìn)行技術(shù)改造，增加電子計量監測系統，具有明顯的 經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

二、地?計量使用現狀與存在的缺陷

目前，在煤礦、電廠(chǎng)、倉庫等企業(yè)，對運載卡車(chē)的稱(chēng)量過(guò)程是：首 先，由空車(chē)操作人員觀(guān)察空車(chē)的稱(chēng)重顯示儀，記錄下車(chē)號和重量(皮重）， 將數據傳送給重車(chē)操作人員，然后，重車(chē)操作人員觀(guān)察重車(chē)的稱(chēng)重顯示 儀，記錄下車(chē)號和重量(毛重），最后，進(jìn)行手工數據計算，由毛重減去皮 重，得到實(shí)物凈重。同時(shí)，在操作室外還要設專(zhuān)門(mén)人員報送車(chē)號，監督運 載卡車(chē)是否全部到達秤臺位置。這種操作方式有很多缺陷：要有多人 工作，最多時(shí)達到七至八個(gè)人，不僅效率很低，而且容易出現錯誤；人為 因素較多，容易滋生舞弊現象：由于運載卡車(chē)上、下秤臺時(shí)都需要報送、 檢核車(chē)號或合同號，影響了工作效率，在運輸繁忙時(shí)會(huì )造成交通堵塞、秩 序混亂；無(wú)法進(jìn)行計算機聯(lián)網(wǎng)，煤炭銷(xiāo)售信息不能夠及時(shí)向上一級部門(mén)或 領(lǐng)導傳送。

三、地磅計量系統總體設計

地磅計量監測系統由三部分組成:空車(chē)監測、重車(chē)監測、中心控制部 分?？哲?chē)和重車(chē)的稱(chēng)重數據通過(guò)接口傳輸到計算機，計算機接收到信息 后，自動(dòng)檢核車(chē)號，并將毛重減去皮重，得到凈重，同時(shí)通過(guò)打印機輸出 數據，以便核對保存。所有數據通過(guò)網(wǎng)卡與計算機中心網(wǎng)絡(luò )連接，各級部 門(mén)或領(lǐng)導可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )迅速了解運載卡車(chē)進(jìn)出及煤炭銷(xiāo)售情況。

(一）空車(chē)監測

空車(chē)監視攝像機監視空車(chē)是否符合裝車(chē)要求(如是否裝有雜物，是否裝 有多余人員等），重車(chē)監視攝像機監視重車(chē)是否到達?？课恢?，所有監 視圖象均通過(guò)專(zhuān)用視頻電纜傳送到24h有人值守的中心控制室，從而降低投 機取巧的可能性，同時(shí)，減少了人員的使用，也實(shí)現了減人提效的目的?

地磅空車(chē)監測結構如圖所示

空車(chē)監測系統 包括稱(chēng)重、刷卡、工業(yè)電視監視及信號和數據處理。

稱(chēng)重：由地磅完成，數據由顯示儀顯示輸出。

空車(chē)刷卡：由空車(chē)司機持非接觸式1C卡完成。非接觸式1C卡也稱(chēng) 無(wú)線(xiàn)卡，是射頻識別技術(shù)與ic技術(shù)相結合的產(chǎn)物，利用射頻識別技術(shù)及無(wú) 線(xiàn)提供能源技術(shù)，從而使ic卡中無(wú)需電池，并具有讀寫(xiě)距離遠、價(jià)格低 廉、制作方便的特點(diǎn)。在設計中，充分利用卡號的性，把卡號、車(chē) 號、密碼及車(chē)輛相關(guān)信息混在一起進(jìn)行加密，即便1C卡遺失或損壞，只需 把讀寫(xiě)器中的信息稍加修改就可換發(fā)新卡，不會(huì )對持卡人造成任何損失。 該項技術(shù)目前己廣泛應用于高速公路收費站和大型停車(chē)場(chǎng)，技術(shù)成熟、可 靠。1C卡讀寫(xiě)范圍在500?600?,因此，卡車(chē)司機不用下車(chē)，只需拿出卡 對著(zhù)讀寫(xiě)器晃一下

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