地磅購買(mǎi)常識

★市面上有U型鋼地磅、工字鋼地磅、槽鋼地磅，推薦型U型梁結構地磅，剛度好，強度好，抗側向力更強，使用壽命長(cháng)。

★推薦購買(mǎi)數字式汽車(chē)衡，它解決防潮、防雷擊問(wèn)題；解決模擬式傳感器信號弱的問(wèn)題解決干擾問(wèn)題，數字式汽車(chē)衡稱(chēng)重精度、穩定性和可靠性更高，減少模擬式汽車(chē)衡經(jīng)常引起的誤差，維修成本低，相比模擬式地磅它的好處不止一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也相差不多。

★買(mǎi)地磅時(shí)先確定要買(mǎi)的地磅的尺寸噸位以及特俗的需求，然后多比較幾家的價(jià)格、質(zhì)量，選擇正規的廠(chǎng)家，以防上當受騙！

資金博弈黑色品種近日螺紋鋼、鐵礦石紛紛創(chuàng )出新高后，又出現集體跌停，是多重因素共同作用的結果。以上海、天津為代表的新一輪樓市調控收緊政策超出市場(chǎng)預期，房地產(chǎn)市場(chǎng)面臨降溫壓力。另外，“今年以來(lái)多空資金一直在不斷博弈，這也使得‘資產(chǎn)荒’和‘資金荒’在期貨盤(pán)面上顯露得*。上半年資產(chǎn)荒引發(fā)資金的重新配置，帶來(lái)期貨盤(pán)面的大幅波動(dòng)；而近期國內期貨市場(chǎng)多數商品大跌，與近期資金市場(chǎng)表現出的錢(qián)荒以及由此引發(fā)的利率走高、債市暴跌不無(wú)關(guān)系。
目前,大疆公司人員規模已增至近2500人,客戶(hù)遍布100多個(gè)國家。盡管今年下半年大疆的*有所下降,但大疆無(wú)人機的地位依然牢固。今年還是大疆大力開(kāi)拓消費機領(lǐng)域及專(zhuān)業(yè)無(wú)人機領(lǐng)域的一年,分別推出了具有代表性的產(chǎn)品MavicPro及禪思Z30,開(kāi)拓了大疆的產(chǎn)品線(xiàn)。即便已經(jīng)達到競爭企業(yè)難以企及的高度,大疆的依舊保持高度的產(chǎn)品更迭能力,這來(lái)源于汪滔對技術(shù)極度的熱愛(ài)與追求,其商業(yè)帝國的格局才剛剛開(kāi)始。
鹽城地磅廠(chǎng)家--價(jià)格集錦地磅的規格：

寬度系列：3m  3.2m  3.4m 3.5m（常規使用3米較多）

長(cháng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m（其他規格也可定制）

汽車(chē)衡噸位：10-200噸

汽車(chē)衡地磅的類(lèi)型:數字式地磅、模擬式地磅、U型剛結構、槽鋼地磅、淺基坑地磅、無(wú)基坑地磅、工地用地磅、攪拌站地磅、防爆地磅、防水地磅、移動(dòng)地磅等。

鷹衡汽車(chē)衡、地磅生產(chǎn)工藝：

 1.汽車(chē)衡秤體材料的構成，本公司每節秤臺其有40根立筋板，每節秤臺，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺總高度達到340mm（面板均采用開(kāi)平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺整體的剛性，秤臺的不變形，才能在使用過(guò)程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱(chēng)量對準確度，而且延長(cháng)了傳感器的使用壽命，也增加了整臺秤的正常，和減少了維修的可能性。

 2.我公司在焊接過(guò)程中始終使用鑄鐵平臺，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車(chē)的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時(shí)間。

 3.本公司秤臺選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺剛度，汽車(chē)衡每臺出廠(chǎng)前均經(jīng)嚴格測試，構件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構件焊縫質(zhì)量。秤臺需經(jīng)負荷超載實(shí)驗，以保證秤臺無(wú)變型。

在面對一些新問(wèn)題時(shí)，應該保持審慎和專(zhuān)業(yè)的精神。所幸，這起無(wú)人機拍攝活動(dòng)并沒(méi)有造成飛行事故。*，飛機在空中遭遇異物撞擊，后果不堪設想，有的時(shí)候幾只飛鳥(niǎo)就能釀成災禍。如何厘定這起事件的性質(zhì)，是對者專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的一次考驗。在“法無(wú)禁止即可為"的大原則之下，既不能因為沒(méi)有發(fā)生事故就豁免其中可能的法律責任，也不能人為夸大威脅，給拍攝者以過(guò)重的處罰。和很多互聯(lián)網(wǎng)的新興領(lǐng)域一樣，對無(wú)人機的監管或多或少存在一個(gè)法律滯后于市場(chǎng)的問(wèn)題。