秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優(yōu)異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀(guān)；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長(cháng)使用壽命；

縱/橫向限位能滿(mǎn)足客戶(hù)稱(chēng)重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱(chēng)量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒(méi)有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)衡涂料確保秤體防腐蝕*；

的油漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足快速交貨要求
1932年，雪佛蘭又推出了傾斜式前擋風(fēng)玻璃。而1933年，美國通用汽車(chē)的主要玻璃供應商發(fā)出廣告：1934年，克萊斯勒推出了擁有單塊弧形擋風(fēng)玻璃的汽車(chē)。1938年，匹茨堡玻璃公司制造出了鋼化玻璃。制造鋼化玻璃的做法是先把玻璃材料放入可以使玻璃更硬的高溫常壓爐，在定型后迅速冷卻，從而使其外表更硬。這種玻璃比普通的玻璃硬五到十倍，而且在破碎的時(shí)候會(huì )碎成小而不傷人的玻璃塊，從而更好的保護駕乘者。1947年studebaker推出的星光兩門(mén)版轎車(chē)。
由于液態(tài)具有隨形性，這些液態(tài)機械人可以變成任何一種外形，也就是實(shí)現了變形。探討篇把人改造成“超人"，或是一把雙刃劍賽博格技術(shù)似乎為人類(lèi)進(jìn)化提供了一種“捷徑"。除了上述所說(shuō)的種種半機械人形態(tài)，它或許可以賦予我們更多與我們生活息息相關(guān)的非凡能力。比如，如果與機械結合之后，就可以不知疲倦，不用再睡覺(jué)，很多抱怨人生苦短的人便相當于擁有了雙倍的生命。更進(jìn)一步，如果半機械人可以長(cháng)生不老，豈不是更加妙不可言？然而，任何事情都具有兩面性，人機互聯(lián)的賽博格技術(shù)也很有可能是一把雙刃劍。