秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優(yōu)異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀(guān)；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長(cháng)使用壽命；

縱/橫向限位能滿(mǎn)足客戶(hù)稱(chēng)重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱(chēng)量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒(méi)有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足快速交貨要求
那么，怎樣才能讓補貼更好地發(fā)揮作用，嚴防騙補發(fā)生？針對部分車(chē)型補貼標準過(guò)高，企業(yè)過(guò)度依賴(lài)補貼政策等問(wèn)題，今年起實(shí)施的新能源汽車(chē)補貼政策明確，補貼標準按電池電量分檔累退，分別設置和地方補貼上限，其中地方財政補貼不得超過(guò)財政單車(chē)補貼額的50%。除燃料電池汽車(chē)外，各類(lèi)車(chē)型2019——2020年及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%，以引導企業(yè)不斷提高產(chǎn)業(yè)化水平、降低生產(chǎn)成本。對新能源客車(chē)，以動(dòng)力電池為補貼核心。
目前國產(chǎn)風(fēng)電機組主流產(chǎn)品單臺功率600千瓦。從發(fā)展趨勢看，發(fā)達國家已普遍采用1000千瓦以上機組，2000——5000千瓦機組也已投入商業(yè)運行。所以，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)既面臨需求急劇增長(cháng)的挑戰，又要面臨大型機組復雜制造技術(shù)的挑戰。對刀具需求之迫切，可見(jiàn)一斑。所以我認為，發(fā)展現代刀具，在戰略上必須堅定方向，不能優(yōu)柔寡斷，貽誤戰機。國內已經(jīng)有一批先行的工具企業(yè)，在這方面摸索出了很多值得借鑒的有用經(jīng)驗。