200噸-淄博地磅//廠(chǎng)家報價(jià)
簡(jiǎn)要描述:200噸-淄博地磅//廠(chǎng)家報價(jià)200噸-淄博地磅//廠(chǎng)家報價(jià)鷹衡地磅廠(chǎng)家,上海品牌,做工精良、稱(chēng)重準確。我廠(chǎng)擁有:10-200噸數字式汽車(chē)衡計量器具制造許可證,自用工廠(chǎng),各種生產(chǎn)檢測設備齊全,地磅產(chǎn)品常用尺寸噸位均有現貨,歡迎您咨詢(xún)。淄博地磅廠(chǎng)家、地磅生產(chǎn)、地磅銷(xiāo)售、地磅安裝、地磅維修、地磅廠(chǎng)家一站式服務(wù)商鷹衡歡迎您!
產(chǎn)品型號:
所屬分類(lèi):無(wú)人值守汽車(chē)衡
更新時(shí)間:2019-09-04
廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
目前我們看到的動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡/地磅主要有四種形式:整車(chē)式、軸重式、彎板式、石英晶體式。只有“整車(chē)式"在稱(chēng)量時(shí),整個(gè)車(chē)輛是停留在承載器上,而“軸重式"、“彎板式"、“石英晶體式"稱(chēng)量時(shí),車(chē)輛的大部分是停留在承載器兩端的公路路面上。
200噸-淄博地磅//廠(chǎng)家報價(jià),動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡/地磅特點(diǎn):
⑴都是需要通過(guò)安裝在車(chē)輛行駛的道路路面中的承載器,對通過(guò)車(chē)輛測量獲得車(chē)輛的各種重量信息;
模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝表示,經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展,佛山市模具行業(yè)形成了以塑料、五金、陶瓷、壓鑄、擠壓和水脹模具為特色的產(chǎn)業(yè)格局?!白鳛槿≈匾哪>呱a(chǎn)基地之一,佛山相關(guān)企業(yè)數量近3000家,產(chǎn)值約150億元,是廣東三大模具強市之一。"佛山市模具行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉水義介紹說(shuō),在標準化工作方面,自2008年佛山市實(shí)施技術(shù)標準戰略以來(lái),建立了9個(gè)標準信息公共服務(wù)平臺,佛山市裝備制造業(yè)相關(guān)單位共參與178項國家和行業(yè)標準制定,推動(dòng)了裝備制造業(yè)標準化工作發(fā)展。
鷹衡品牌地磅、200噸-淄博地磅//廠(chǎng)家報價(jià)產(chǎn)品特點(diǎn):
數字輸入:支持遠距離傳輸信號
秤臺結構:U型截面冷彎型組焊、自動(dòng)機器人焊接
限位裝置:縱向緩沖、橫向硬性限位
調試蓋板:寬型設計,安裝更方便
生產(chǎn)工藝:數控機切割+無(wú)縫焊接+預拱
表面處理:除銹+噴砂+防銹防腐
自動(dòng)補償:溫度、線(xiàn)性、蠕變、滯后
防雷能力:防二次雷擊
設計原則:標準化、模塊化、數字化
安裝形式:適應于淺基坑、無(wú)基坑
使用壽命:100萬(wàn)次疲勞測試認證
秤臺整體強度高,抗扭和抗側向力能力強,大大提高了秤臺的使用壽命;
秤臺變形小,確保了優(yōu)異的計量性能;
快速安裝使用,維護方便;
秤臺預拱,外形美觀(guān);
高品質(zhì)的鋼材原材料;
低外形秤臺結構,靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑,節省基礎費用;
防轉設計,確保傳感器固定在合適的位置,方便維護;
臺面和U型鋼主梁連續焊接,內側與外界空氣隔絕,消除內部銹蝕,提高防腐能力,延長(cháng)使用壽命;
縱/橫向限位能滿(mǎn)足客戶(hù)稱(chēng)重需求,承受較大的水平?jīng)_擊力,并與固定體之間保持2-3毫米的距離,從而不影響稱(chēng)量,造成差錯;
秤臺底部應力部位沒(méi)有焊縫,整體強度高;
正交各向異性結構,秤臺受載均勻,整體強度高,抗扭性能好;疲勞試驗檢測;
底面合一專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)衡涂料確保秤體防腐蝕*;
*的油漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足快速交貨要求
這種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不僅僅要依靠資金和技術(shù),還要遵循嚴格的社會(huì )分工,通過(guò)包括中介服務(wù)機構的各方努力將資源變成資本收益。從與企業(yè)交流過(guò)程中了解到,我國企業(yè)海外礦業(yè)投資可能有幾個(gè)誤區,一是重視地質(zhì)找礦工作,忽視市場(chǎng)經(jīng)營(yíng);二是重視資源稟賦,忽視投資環(huán)境;三是用境內投資的模式簡(jiǎn)單套用到海外。這些誤區已經(jīng)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失,甚至導致機會(huì )的喪失,是亟待解決的重大問(wèn)題。這些問(wèn)題不解決,我們將無(wú)法利用“一帶一路"建設帶來(lái)的重大機遇,甚至難以在礦業(yè)市場(chǎng)立足。
霧霾已經(jīng)成為令全國頭疼的問(wèn)題,環(huán)保壓力倒逼鋼鐵和煤炭等污染行業(yè)去產(chǎn)能。而在幾大產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)中,電解鋁是其中之一。讓人不解的是,自2013年發(fā)布相關(guān)去產(chǎn)能文件以來(lái),電解鋁的產(chǎn)能近兩年不但沒(méi)有降下去,反而新增大量產(chǎn)能,與“三去一降一補"明顯相悖。實(shí)際上,電解鋁產(chǎn)能過(guò)剩,并不是現在才出現,早在2003年進(jìn)入二十一世紀后的*宏觀(guān)調控,就劍指鋼鐵、水泥和電解鋁。然而,十多年后,電解鋁產(chǎn)能不僅沒(méi)有得到控制,反而在近年來(lái)加大調控力度、加快去產(chǎn)能的大背景下,反而越調越多、越去越嚴重了。