秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優(yōu)異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀(guān)；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長(cháng)使用壽命；

縱/橫向限位能滿(mǎn)足客戶(hù)稱(chēng)重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱(chēng)量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒(méi)有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足快速交貨要求
因此，可以大膽的假設現在三一要清理的就是當初進(jìn)口的約6億元的設備，從清單來(lái)看就有德馬吉、馬扎克、大隈的多臺機床以及意大利FPT、三菱重工的多臺進(jìn)口機床。集體衰減因何在格力電器的董明珠今年表示，兩年后要造出精密機床。而同一時(shí)間機床行業(yè)卻出現接二連三的企業(yè)停產(chǎn)、倒閉抑或業(yè)務(wù)清理事件。一個(gè)大家都接受的觀(guān)點(diǎn)是，這些年機床行業(yè)都處于低迷期，因此淘汰一批企業(yè)是正常情況。同樣，質(zhì)疑格力兩年造出機床的一部分原因也在于此。
俞琚指出，預計5~10年內，國內是掘進(jìn)機械市場(chǎng)發(fā)展的主要方向，這里主要是城市軌道交通和水利輸水工程兩大市場(chǎng)，潛在的還有城市綜合管廊建設市場(chǎng)，以及海底隧道工程。國家發(fā)改委、交通運輸部日前聯(lián)合印發(fā)了《交通基礎設施重大工程建設三年行動(dòng)計劃》。提出2016年~2018年擬重點(diǎn)推出鐵路、公路、水路、機場(chǎng)、城市軌道交通項目303項，近兩年城市軌道交通新開(kāi)工項目分別為33個(gè)和19個(gè)，新開(kāi)工里程為695公里和416公里，項目涉及的城市達到20多個(gè)。