江蘇蘇州L梁鋼地磅//-實(shí)體工廠(chǎng)
簡(jiǎn)要描述:江蘇蘇州L梁鋼地磅//-實(shí)體工廠(chǎng)江蘇蘇州L梁鋼地磅//-實(shí)體工廠(chǎng)鷹衡地磅廠(chǎng)家,上海品牌,做工精良、稱(chēng)重準確。我廠(chǎng)擁有:10-200噸數字式汽車(chē)衡計量器具制造許可證,自用工廠(chǎng),各種生產(chǎn)檢測設備齊全,地磅產(chǎn)品常用尺寸噸位均有現貨,歡迎您咨詢(xún)。江蘇蘇州地磅廠(chǎng)家、地磅生產(chǎn)、地磅銷(xiāo)售、地磅安裝、地磅維修、地磅廠(chǎng)家一站式服務(wù)商鷹衡歡迎您!
產(chǎn)品型號:
所屬分類(lèi):地磅廠(chǎng)家
更新時(shí)間:2019-08-27
廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
目前我們看到的動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡/地磅主要有四種形式:整車(chē)式、軸重式、彎板式、石英晶體式。只有“整車(chē)式"在稱(chēng)量時(shí),整個(gè)車(chē)輛是停留在承載器上,而“軸重式"、“彎板式"、“石英晶體式"稱(chēng)量時(shí),車(chē)輛的大部分是停留在承載器兩端的公路路面上。
江蘇蘇州L梁鋼地磅//-實(shí)體工廠(chǎng),動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡/地磅特點(diǎn):
⑴都是需要通過(guò)安裝在車(chē)輛行駛的道路路面中的承載器,對通過(guò)車(chē)輛測量獲得車(chē)輛的各種重量信息;
2月16日,根據國家能源局對外發(fā)布的《太陽(yáng)能發(fā)展“十三五"規劃》,到2020年底,規劃明確,到2020年,規劃指出,“十三五"期間,按照“創(chuàng )新驅動(dòng)、產(chǎn)業(yè)升級、降低成本、擴大市場(chǎng)、完善體系"的總體思路,大力推動(dòng)光伏發(fā)電多元化應用,積極推進(jìn)太陽(yáng)能熱發(fā)電產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,加速普及多元化太陽(yáng)能熱利用。據悉,“十二五"時(shí)期,光伏產(chǎn)業(yè)體系不斷完善,技術(shù)進(jìn)步顯著(zhù),光伏制造和應用規模均居世界前列。太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)研發(fā)及裝備制造取得較大進(jìn)展,已建成商業(yè)化試驗電站,初步具備了規?;l(fā)展條件。
鷹衡品牌地磅、江蘇蘇州L梁鋼地磅//-實(shí)體工廠(chǎng)產(chǎn)品特點(diǎn):
數字輸入:支持遠距離傳輸信號
秤臺結構:U型截面冷彎型組焊、自動(dòng)機器人焊接
限位裝置:縱向緩沖、橫向硬性限位
調試蓋板:寬型設計,安裝更方便
生產(chǎn)工藝:數控機切割+無(wú)縫焊接+預拱
表面處理:除銹+噴砂+防銹防腐
自動(dòng)補償:溫度、線(xiàn)性、蠕變、滯后
防雷能力:防二次雷擊
設計原則:標準化、模塊化、數字化
安裝形式:適應于淺基坑、無(wú)基坑
使用壽命:100萬(wàn)次疲勞測試認證
秤臺整體強度高,抗扭和抗側向力能力強,大大提高了秤臺的使用壽命;
秤臺變形小,確保了優(yōu)異的計量性能;
快速安裝使用,維護方便;
秤臺預拱,外形美觀(guān);
高品質(zhì)的鋼材原材料;
低外形秤臺結構,靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑,節省基礎費用;
防轉設計,確保傳感器固定在合適的位置,方便維護;
臺面和U型鋼主梁連續焊接,內側與外界空氣隔絕,消除內部銹蝕,提高防腐能力,延長(cháng)使用壽命;
縱/橫向限位能滿(mǎn)足客戶(hù)稱(chēng)重需求,承受較大的水平?jīng)_擊力,并與固定體之間保持2-3毫米的距離,從而不影響稱(chēng)量,造成差錯;
秤臺底部應力部位沒(méi)有焊縫,整體強度高;
正交各向異性結構,秤臺受載均勻,整體強度高,抗扭性能好;疲勞試驗檢測;
底面合一專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)衡涂料確保秤體防腐蝕*;
*的油漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足快速交貨要求
這項研究基于一架現成的迷你四軸飛行器??茖W(xué)家們先是移除了無(wú)人機上的電池,然后在機身外表纏上了銅線(xiàn)圈。除此之外,研究人員還利用電路板、電源和銅線(xiàn)圈打造了一個(gè)獨立的無(wú)線(xiàn)電力傳輸平臺。當無(wú)人機接近這個(gè)平臺后,機上的銅線(xiàn)圈就會(huì )作為磁場(chǎng)的接收天線(xiàn),產(chǎn)生交變電流,然后無(wú)人機上的修正電子會(huì )把整流轉換成直流,從而為無(wú)人機供電。這項技術(shù)被稱(chēng)為“電感耦合"(InductiveCoupling),早在NicolaTesla(塞爾維亞裔美籍科學(xué)家,生于1856年,卒于1943年)時(shí)期就被研發(fā)出來(lái)了。
韓國LED廠(chǎng)首爾半導體(SeoulSemiconductor)將以照明、電視等廠(chǎng)商為對象祭出“大戰",已對臺/陸/美/歐等29家企業(yè)發(fā)出侵權警告。首爾半導體自9月起的3個(gè)月期間,拜訪(fǎng)了被首爾半導體認定侵權的29家企業(yè)、對其說(shuō)明侵權相關(guān)事宜,并強烈要求這些企業(yè)要尊重智慧財產(chǎn)權。被首爾半導體發(fā)出侵權警告的企業(yè)包含榮創(chuàng )(AOT、3437)等4家中國臺灣廠(chǎng)商、創(chuàng )維(Skywotth)等15家大陸廠(chǎng)商、Feit等6家美國廠(chǎng)商和LEDVANCE等3家歐洲廠(chǎng)商。