秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優(yōu)異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀(guān)；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長(cháng)使用壽命；

縱/橫向限位能滿(mǎn)足客戶(hù)稱(chēng)重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱(chēng)量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒(méi)有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足快速交貨要求
E組：在單體熱失控狀態(tài)下如何保證人員安全(1)延緩熱失控方面，有一些成熟的設計方法：采用防火材料，在防火結構上做防火隔熱處理，如特斯拉的設計里可以看到，確實(shí)在一定程度上能夠延緩熱失控的過(guò)程，延緩單體熱失控到整組熱失控的過(guò)程。(2)增加人員逃生時(shí)間方面，主動(dòng)做些檢測：煙霧的檢測、化學(xué)成分的檢測、熱的檢測等，通過(guò)檢測發(fā)現早期單體熱失控，并給駕駛員和乘客發(fā)出警報，提醒人員逃生。(3)做限制處理：不能讓駕駛員按照常規的功率去使用，通過(guò)限功率的模式，讓車(chē)子有一定的動(dòng)力，但動(dòng)力很弱，可以靠邊停車(chē)做處理。
同時(shí)，勞動(dòng)力也難以滿(mǎn)足智能制造對專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的需求。其次，沒(méi)有形成行業(yè)整體共性技術(shù)進(jìn)步的機制，企業(yè)間的技術(shù)交流存在很大障礙。在這個(gè)隔閡下，制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步緩慢。后，制造業(yè)競爭優(yōu)勢持續削弱的同時(shí)，新的競爭優(yōu)勢卻未能確立，對制造業(yè)的發(fā)展極為不利。雪上加霜的是，制造業(yè)短期內還難以形成新的競爭優(yōu)勢。因此，我國五金行業(yè)智能制造的路還很長(cháng)，未來(lái)任重而道遠，五金企業(yè)需圍繞人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩大領(lǐng)域做重點(diǎn)突破，以確保我國制造業(yè)智能化轉型的有序推進(jìn)。