西安地磅廠(chǎng)家//自主生產(chǎn)
簡(jiǎn)要描述:西安地磅廠(chǎng)家//自主生產(chǎn)西安地磅廠(chǎng)家//自主生產(chǎn)鷹衡地磅廠(chǎng),自主生產(chǎn),全國銷(xiāo)售,上門(mén)安裝,歡迎選購!我廠(chǎng)擁有:剪板機、折彎機、CNC切割機、自動(dòng)焊接機、地磅預拱機、地磅生產(chǎn)平臺,地磅烤漆房,地磅標定平臺等地磅生產(chǎn)設備,主要產(chǎn)品有:30-200噸數字式汽車(chē)衡地磅,1-10噸小型地磅秤,10-30噸小型汽車(chē)衡。為了更好的服務(wù)西北客戶(hù),特在西安、蘭州設有辦事處,歡迎您的咨詢(xún)。
產(chǎn)品型號:
所屬分類(lèi):120噸地磅
更新時(shí)間:2019-07-09
廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
鷹衡汽車(chē)衡、地磅生產(chǎn)工藝:
1.汽車(chē)衡秤體材料的構成,本公司每節秤臺其有40根立筋板,每節秤臺,面板厚度10mn,寬3m,采用6根主梁,主梁厚8mm主梁高度320mm,秤臺總高度達到340mm(面板均采用開(kāi)平鋼板整板焊接,從源頭保證秤體的強度和韌性,U型梁均采用一體化整板折彎,不焊接,不拼板,保證了秤體的抗沖擊力)從而保證秤臺整體的剛性,秤臺的不變形,才能在使用過(guò)程中秤體的受壓力均衡,這樣不但保證了稱(chēng)量對準確度,而且延長(cháng)了傳感器的使用壽命,也增加了整臺秤的正常,和減少了維修的可能性。
2.我公司在焊接過(guò)程中始終使用鑄鐵平臺,從而杜絕了這種可能性,整體焊接,在我公司汽車(chē)的焊接工藝中,我們一貫采用整體焊接式,秤體內腔全密封,不容易生銹,減少秤體的老化時(shí)間。
3.本公司秤臺選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的熱軌鋼板,為保證秤臺剛度,汽車(chē)衡每臺出廠(chǎng)前均經(jīng)嚴格測試,構件焊縫經(jīng)超聲波探傷,以確保構件焊縫質(zhì)量。秤臺需經(jīng)負荷超載實(shí)驗,以保證秤臺無(wú)變型。
而很多大型企業(yè)或者企業(yè)因為一次風(fēng)險而消亡??梢?jiàn),風(fēng)險是舉足輕重的隱形成本。而這種現象并非顯而易見(jiàn),實(shí)在是“不鳴則已,一鳴驚人"。十二、企業(yè)家成本“企業(yè)家成本"是指的是企業(yè)的老板本身給企業(yè)帶來(lái)的成本。有一句話(huà)說(shuō)的好,兵熊熊一個(gè),將熊熊一窩。企業(yè)家如同一支的首領(lǐng),其本身是企業(yè)支付成本的員工。很多民營(yíng)企業(yè)的老板把自己變成了企業(yè)的“皇帝",一切自己說(shuō)了算,全體員工變成了執行的機器。但是,企業(yè)家個(gè)人因素的缺陷,將會(huì )為企業(yè)增加沉重的成本負擔。
西安地磅廠(chǎng)家//自主生產(chǎn)地磅購買(mǎi)常識
★市面上有U型鋼地磅、工字鋼地磅、槽鋼地磅,推薦型U型梁結構地磅,剛度好,強度好,抗側向力更強,使用壽命長(cháng)。
★推薦購買(mǎi)數字式汽車(chē)衡,它解決防潮、防雷擊問(wèn)題;解決模擬式傳感器信號弱的問(wèn)題解決干擾問(wèn)題,數字式汽車(chē)衡稱(chēng)重精度、穩定性和可靠性更高,減少模擬式汽車(chē)衡經(jīng)常引起的誤差,維修成本低,相比模擬式地磅它的好處不止一點(diǎn)點(diǎn),價(jià)格也相差不多。
★買(mǎi)地磅時(shí)先確定要買(mǎi)的地磅的尺寸噸位以及特俗的需求,然后多比較幾家的價(jià)格、質(zhì)量,選擇正規的廠(chǎng)家,以防上當受騙!
西安地磅廠(chǎng)家//自主生產(chǎn)地磅的規格:
寬度系列:3m 3.2m 3.4m 3.5m(常規使用3米較多)
長(cháng)度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m(其他規格也可定制)
汽車(chē)衡噸位:10-200噸
汽車(chē)衡地磅的類(lèi)型:數字式地磅、模擬式地磅、U型剛結構、槽鋼地磅、淺基坑地磅、無(wú)基坑地磅、工地用地磅、攪拌站地磅、防爆地磅、防水地磅、移動(dòng)地磅等。
與此同時(shí),車(chē)身的強度還非常高。同級別價(jià)位中,國產(chǎn)奔馳新E級也宣稱(chēng)采用了部分鋁合金材質(zhì)的車(chē)身。談及在運用鋁合金車(chē)身這項技術(shù)上,那就一定要提及捷豹路虎的車(chē)型了,在制造材料中有50%都是使用可循環(huán)使用的鋁,同時(shí),以鉚接來(lái)代替點(diǎn)焊,并且以膠合工藝來(lái)提高各部件的連接強度。如今,它已成為全鋁車(chē)身技術(shù)者,輕量化全鋁車(chē)身結構為車(chē)輛帶來(lái)更好的駕控體驗和動(dòng)力。2016年上市的國產(chǎn)捷豹XFL鋁合金應用比率高達75%,采用不同系列、不同特點(diǎn)的高強度鋁合金材料,應用于全鋁車(chē)身架構之上,實(shí)現近50:50的車(chē)身前后比重設計。